声屏障，主要用于公路、高速公路（lù）、高架（jià）复合道路和其它（tā）噪声源的（de）隔声降噪。分为（wéi）纯隔声的反（fǎn）射型声屏障，和吸声与隔声相结合（hé）的复（fù）合型声屏障，后者（zhě）是更为有效（xiào）的隔声方法。指的是为减轻行（háng）车噪声对附（fù）近居民的影响而设置在铁路和公（gōng）路（lù）侧（cè）旁的墙式构造物。
隔音（yīn）墙也称（chēng）为声屏障。在声源和接收（shōu）者之（zhī）间（jiān）插入（rù）一（yī）个（gè）设施，使声波传播（bō）有一个（gè）显著的附加衰减，从而减弱（ruò）接（jiē）收者所（suǒ）在（zài）的一（yī）定区域内的噪声影响，这（zhè）样的设施就称为声屏障（zhàng）。分为交（jiāo）通隔音屏障、设备噪音衰减（jiǎn）隔音屏障、工业厂界隔音（yīn）屏障、公路和高速公（gōng）路（lù）上是（shì）使用（yòng）各类型声（shēng）屏障最多的地方。
声（shēng）屏障高度在1m一5m间，覆盖（gài）有效区域平均降（jiàng）噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达（dá）20dB(A)。一般来讲，声屏（píng）障越高，或（huò）离声（shēng）屏障越远，降噪（zào）效果就越好。
声屏障材料（liào）选用总（zǒng）的原则是降噪效果性能（néng）良（liáng）好、结构安（ān）全可靠（kào）、材料价格经济（jì）、安装成本低、经久耐用、使用寿命（mìng）长、景观（guān）协调、美观大方等方面。具体说明如下（xià）：
（1）隔声（shēng）量大：平（píng）均隔声量应（yīng）不小于（yú）35dB；
（2）吸声系（xì）数（shù）高：平均吸声系数应不小于0.84；
（3）耐侯耐久（jiǔ）性（xìng）：产品应（yīng）具有耐（nài）水性、耐热性、抗紫外（wài）线、不会因雨水温度变化（huà）引起降低（dī）性能或品质（zhì）异常。产（chǎn）品（pǐn）采用铝合金（jīn）卷板、镀锌卷板、玻（bō）璃棉（mián）、H钢（gāng）立柱表面镀（dù）锌外理防腐（fǔ）年限（xiàn）在15年以上（shàng）。
（4）美（měi）观：可选择多种色彩和造（zào）型进行组合，与（yǔ）周围环境协调，形成亮丽风景线。
（5）经（jīng）济：装配式施工（gōng），提高工（gōng）作效率（lǜ），缩短施工时间，可节省施工费（fèi）及人工（gōng）费。
（6）方（fāng）便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
（7）轻便：吸音板系列产品（pǐn）具有自重（chóng）轻（qīng）特点，可减轻高架（jià）轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
（8）防火：采用超（chāo）细（xì）玻璃（lí）棉，由（yóu）于其（qí）熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
（9）高强度：结合我（wǒ）国各（gè）地区（qū）不同的气候条件（jiàn），在（zài）结构设计时充分考虚风荷载。通过生（shēng）产线压（yā）制（zhì）凹槽增（zēng）加强度。
（10）防水（shuǐ）、防尘：材料设计时充分考（kǎo）虑防（fáng）水、防尘，在（zài）扬尘或（huò）淋雨环（huán）境中其吸声性能不受影（yǐng）响，构造中已设置排尘排水措（cuò）施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性（xìng）能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
（11）耐用：产品设计（jì）已充分地考虑了（le）道路的风（fēng）载（zǎi）、交（jiāo）通（tōng）车辆的撞击（jī）安全和全气假的露天（tiān）防腐。产品采用铝合金（jīn）卷板、镀（dù）锌卷板、玻璃（lí）棉、H钢立柱表面镀锌处理。在（zài）质保期内不（bú）腐（fǔ）蚀、不变型、吸声、隔声（shēng）效果不降低。
